Турбокомпрессор давно перестал быть экзотикой в автомобилях — сегодня турбины устанавливаются как на бензиновые, так и на дизельные моторы, начиная от компактных легковушек и заканчивая
Рейтинг на основе практики СТО и статистики обращений Турбина сегодня есть практически в каждом современном дизеле и во многих бензиновых двигателях. Она обеспечивает прирост мощности,
Турбина — это не просто «улитка» на двигателе. Это высокоточный агрегат, работающий при температурах до 1000 °C и оборотах свыше 200 000 об/мин. Малейшая ошибка
Турбина редко выходит из строя внезапно. Обычно она заранее «подсказывает» водителю о проблемах — характерным шумом, изменением звучания двигателя или дымом из выхлопной системы. В
Турбина — сердце современного дизельного и бензинового двигателя. Она отвечает за мощность, экономичность и экологичность, но при этом остается одним из самых нагруженных узлов. У
Чип-тюнинг двигателя давно стал популярным способом увеличить мощность автомобиля без серьезного вмешательства в механику. Особенно часто такую доработку выбирают владельцы VAG-группы (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat),
Машина начала дымить, пропала тяга, расход масла растёт? Диагностика показала: турбина вышла из строя. И вот дилемма: ремонт турбины или новая, б/у или восстановленная, а
Обнаружили масло в патрубках, интеркулере или на турбине? Машина начала дымить, ест масло, и в сервисе сказали: «Похоже, турбина кидает масло»? Это одна из самых
Поломка турбины — всегда неприятный сюрприз. Особенно когда вы заходите в интернет и видите: цены на ремонт турбокомпрессора варьируются от 250 до 1000+ рублей. Почему
Турбина — одна из самых нагруженных деталей современного двигателя. Она работает в условиях температур до 1000 °C, вращается со скоростью 200 000 об/мин и не прощает ошибок.
